Problemy z samochodami elektrycznymi

Nawet samochody elektryczne nie są zwolnione z problemów, usterek, problemów i usterek, które powodują, że producent ogłasza wycofanie.

W poniższym zestawieniu znajdziesz aktualne wycofania samochodów hybrydowych i elektrycznych, niezależnie od tego, czy problem dotyczy ich części elektrycznych czy mechanicznych.



Problemy z samochodami elektrycznymi i hybrydami

Hyundai-Nexo-ryzyko pożaru
10. 03. 2023

Detektory wodoru mogą działać nieprawidłowo iz czasem mogą nie być w stanie wykryć wycieku wodoru, zwiększając ryzyko pożaru. … .

Alfa-Romeo-Tonale-2022-48-Volt-akumulator
06. 03. 2023

Pojazdy mogły być wyposażone w akumulator 48 V wyprodukowany bez ochronnego materiału interfejsu. Może to prowadzić do… .

Mercedes-Benz-EQE-2022-poduszka powietrzna
21. 02. 2023

Poduszka powietrzna w górnym słupku B może nie otworzyć się zgodnie z przeznaczeniem, zwiększając ryzyko obrażeń w przypadku… .

Wyłączenie systemu hybrydowego Toyota-RAV4
11. 02. 2023

Napięcie akumulatora wysokiego napięcia (HV) może spaść rapidly, gdy pedał przyspieszenia jest wciśnięty rapidly wciśnięty, aby jeszcze bardziej przyspieszyć… .

Volvo-C40-2022-hamulce
09. 02. 2023

Błąd oprogramowania w module sterującym hamulca może prowadzić do utraty mocy hamowania, stwarzając ryzyko… .

toyota-proace-city-ev-tracion-akumulator
29. 01. 2023

Z powodu wadliwego oprogramowania w sterowniku akumulatora trakcyjnego może wystąpić fałszywa detekcja napięcia ogniwa i/lub temperatury akumulatora. Ten … .

Sprawdź historię pojazdu


Źródło: Rapex

Podziel się na:




Recenzje właścicieli
Wszystkie teksty w języku innym niż angielski są tłumaczone maszynowo. Car-Recalls.eu nie ponosi odpowiedzialności za dokładność tłumaczenia. W przypadku rozbieżności obowiązuje wersja angielska.

Wersja Deutsche | Česky
Na podstawie cotygodniowych raportów przeglądowych powiadomień RAPEX, opublikowanych bezpłatnie w języku angielskim na stronie https://ec.europa.eu/rapex, © Unia Europejska, 2005–2023
Oficjalne punkty kontaktowe państw członkowskich i państw EFTA-EOG przekazują informacje opublikowane w tych cotygodniowych przeglądach. Zgodnie z warunkami załącznika II.10 do dyrektywy w sprawie ogólnego bezpieczeństwa produktów (2001/95 / WE) odpowiedzialność za dostarczone informacje spoczywa na stronie zgłaszającej. Komisja ani car-recalls.eu nie ponoszą żadnej odpowiedzialności za dokładność przekazywanych informacji.
Treści będące własnością UE na tej stronie są licencjonowane na podstawie Creative Commons Uznanie autorstwa 4.0 Międzynarodowe (CC BY 4.0) licencji.