Masz Mercedesa? Lepiej zostaw to w domu, radzi producent



Mercedes musi wycofać prawie 850,000 XNUMX pojazdów ze względu na ryzyko pożaru. Brakuje jednak części do naprawy uszkodzonych samochodów, dlatego niemiecki producent twierdzi, że ich użycie musi być ograniczone do niezbędnego minimum.

Pisaliśmy o tym, że Mercedes-Benz przypomni sobie setki tysięcy samochodów na całym świecie w połowie listopada. AccordJak podają niemieckie media, wyciek pompy płynu chłodzącego może spowodować pożar pojazdu. Jednak Federal Motor Transport Urząd (KBA) stwierdza w swoim protokole 011352, że „Z powodu wadliwego zaworu przełączającego recyrkulacji spalin może wystąpić zwiększone ryzyko pożaru”.



Niezależnie od tego, czy jest to pompa, czy zawór powodujący ryzyko pożaru, Mercedes nie ma obecnie dostępnych niezbędnych części, więc wymiana prawdopodobnie rozpocznie się dopiero w połowie stycznia lub nawet później.

Accorddo KBA, usterka może wystąpić przy: Mercedes C, E, G i Klasa S models i CLS, GLC, GLE i GLS model seria. Pojazdy, których dotyczy problem, zostały wyprodukowane między styczeń 2017 i październik 2021 i są wyposażone w silnik wysokoprężny OM654 lub OM656.

Samochódmaker powiedział Agencji DPA, że samochody objęte wycofaniem powinny być eksploatowane ze szczególną ostrożnością do czasu naprawy, a ich użytkowanie powinno być ograniczone do niezbędnego minimum.


Gdzie teraz?


Źródło: dpa-international.com

Podziel się na:

Rozpocznij dyskusję. Podziel się swoim poglądem: Opublikuj komentarz na Twitterze

Tygodniowy biuletyn

Czy chcesz otrzymywać cotygodniowe zestawienie nowych wycofanych samochodów?


Wszystkie teksty w języku innym niż angielski są tłumaczone maszynowo. Car-Recalls.eu nie ponosi odpowiedzialności za dokładność tłumaczenia. W przypadku rozbieżności obowiązuje wersja angielska.

Wersja Deutsche
Na podstawie cotygodniowych raportów przeglądowych powiadomień RAPEX, opublikowanych bezpłatnie w języku angielskim na stronie https://ec.europa.eu/rapex, © Unia Europejska, 2005–2022
Oficjalne punkty kontaktowe państw członkowskich i państw EFTA-EOG przekazują informacje opublikowane w tych cotygodniowych przeglądach. Zgodnie z warunkami załącznika II.10 do dyrektywy w sprawie ogólnego bezpieczeństwa produktów (2001/95 / WE) odpowiedzialność za dostarczone informacje spoczywa na stronie zgłaszającej. Komisja ani car-recalls.eu nie ponoszą żadnej odpowiedzialności za dokładność przekazywanych informacji.
Treści będące własnością UE na tej stronie są licencjonowane na podstawie Creative Commons Uznanie autorstwa 4.0 Międzynarodowe (CC BY 4.0) licencji.