Kia i Mercedes zagrożone pożarem; Volvo może przyspieszyć samoistnie (20/22)



W tym tygodniu przypomina:
– Kia Sorento – ryzyko pożaru
– Mercedes GLE, GLS – ryzyko pożaru
– Volvo XC40 – spontaniczne przyspieszenie
– Mercedes C-Class – aktywna maska


Pięć przypomnień za sześć models trzech samochodówmakers zostały ogłoszone przez Rapex w 20. tygodniu 2022 r.

Kia i Mercedes-Benz mieć po dwóch przywołań, podczas gdy Volvo ogłosił jeden – patrz tabela na końcu artykułu.

Ponadto ogłoszono wycofanie dla dwojga Alfa Romeo models z powodu usterki automatycznej regulacji reflektorów.


  • Czy to nie twój samochód? Zobacz także ostatnie wezwania z drugiej makes.

W tym tygodniu na liście Rapex pojawiły się dwa odwołania dla poprzedniej i obecnej generacji Kia Sorento. W obu przypadkach jest to spowodowane zagrożeniem pożarowym. Około pół miliona SUV-ów Sorento (UM) 2014-2020 jest wycofywanych na całym świecie, a liczba pojazdów Sorento (MQ4) nie została jeszcze określona. O obu wycofaniach piszemy w naszym artykule: Kia wycofuje silniki Diesla ze względu na ryzyko pożaru.

Przypadkowo było to zaledwie rok temu, kiedy koreański samochódmaker zgłosił zagrożenie pożarowe w mniejszym Sportwiek SUV. W tym przypadku winny był moduł układu zapobiegającego blokowaniu kół (ABS), a wycofanie dotyczyło 1.7 miliona aut wyprodukowanych w okresie od marca 2015 do października 2020 roku. Pisaliśmy o tym w naszym Przegląd tygodnia 21/2021.



Pożar jest również nieuchronny za około 50,000 XNUMX Mercedes GLE i Klasa GLS SUV-y zbudowane między październikiem 2018 a listopadem 2021. Niewłaściwie dokręcona śruba masowa na obwodzie 48V pod pasażerem seat dlatego. Z około 2,000 Mercedes klasy C. samochody z końca 2021 roku, aktywna maska ​​może zawieść w zderzeniu z pieszym.

Prawie 20,000 XNUMX model rok 2021 i 2022 Ładuj Volvo XC40 elektryczne SUV-y mogą doświadczyć spontanicznego przyspieszenia z powodu korozji czujnika pedału przyspieszenia.

Szczegóły dotyczące wycofań z tego tygodnia można znaleźć w poniższej tabeli.





Przypomina ogłoszone w 20. tygodniu 2022 r

Make, Model (lata) Problem
Kia Sorento (2014-2020) Nagrzewnica o dodatnim współczynniku temperaturowym pojazdów wyposażonych w silniki Diesla może ulec przegrzaniu.
Kia Sorento (2020-2021) Przewód doprowadzający paliwo mógł zostać nieprawidłowo zainstalowany, co może skutkować wyciekiem paliwa.
Mercedes-Benz Klasa C (2021) Błędne nacięcie w amortyzatorze może doprowadzić do uszkodzenia aktywnej maski.
Mercedes-Benz GLE (2018-2021) Śruba uziemienia 48V pod pasażerem seat mogła zostać dokręcona niewystarczającym momentem obrotowym.
Mercedes-Benz GLS (2018-2021) Śruba uziemienia 48V pod pasażerem seat mogła zostać dokręcona niewystarczającym momentem obrotowym.
Doładowanie Volvo XC40 (2021 – 2022) Uszkodzone kable lub połączenia czujnika pedału przyspieszenia z powodu korozji mogą spowodować niezamierzone przyspieszenie.

Gdzie teraz?

Podziel się na:

Co powinien zrobić właściciel?

Jeśli czytasz o wycofaniu, które Twoim zdaniem może mieć wpływ na Twój samochód, powinieneś make natychmiastowy kontakt z sprzedawca lub warsztat który został oficjalnie upoważniony do wykonywania napraw w imieniu producenta i poprosił o szczegóły.

Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o ewentualnych problemach z konkretnym samochodem (np prawdziwy przebieg, potencjalny ruch szkody powypadkowe, cofanie licznika kilometrów, remontitp.), a następnie sugerujemy pójście do HPI-Check.

Sprawdź historię pojazdu


Rozpocznij dyskusję. Podziel się swoim poglądem: Opublikuj komentarz na Twitterze

Tygodniowy biuletyn

Czy chcesz otrzymywać cotygodniowe zestawienie nowych wycofanych samochodów?


Wszystkie teksty w języku innym niż angielski są tłumaczone maszynowo. Car-Recalls.eu nie ponosi odpowiedzialności za dokładność tłumaczenia. W przypadku rozbieżności obowiązuje wersja angielska.

Wersja Deutsche
Na podstawie cotygodniowych raportów przeglądowych powiadomień RAPEX, opublikowanych bezpłatnie w języku angielskim na stronie https://ec.europa.eu/rapex, © Unia Europejska, 2005–2022
Oficjalne punkty kontaktowe państw członkowskich i państw EFTA-EOG przekazują informacje opublikowane w tych cotygodniowych przeglądach. Zgodnie z warunkami załącznika II.10 do dyrektywy w sprawie ogólnego bezpieczeństwa produktów (2001/95 / WE) odpowiedzialność za dostarczone informacje spoczywa na stronie zgłaszającej. Komisja ani car-recalls.eu nie ponoszą żadnej odpowiedzialności za dokładność przekazywanych informacji.
Treści będące własnością UE na tej stronie są licencjonowane na podstawie Creative Commons Uznanie autorstwa 4.0 Międzynarodowe (CC BY 4.0) licencji.