Niektóre pojazdy Kia EV6 i Hyundai Ioniq 5 mogą stoczyć się, gdy dźwignia zmiany biegów zostanie ustawiona w pozycji parkowania (P) z powodu przerwy w mechanizmie parkowania.
Dwóch importerów, Kia i Hyundai, rozpoczęli wycofanie swoich EV6 i Ioniq 5 pojazdy elektryczne. Pojazdy są wyposażone w system Shift-By-Wire z jednostką sterującą zmianą biegów (SCU) oraz silnik napędowy lemiesza postojowego. Stwierdzono, że „gdy pojazd jest wyłączany w pozycji zaparkowanej (P), wahania napięcia mogą wpływać na sygnał sterujący z SCU do napędu łopaty parkingowej. Może to prowadzić do tymczasowego przerwania mechanizmu parkowania, co może zwiększyć ryzyko stoczenia się pojazdu” – rzeczniczka Kia Deutschland powiedział asp-Online.de na pytanie.
W Kii 58,500 Pojazdy EV6 są dotknięte problemem na całym świecie od rozpoczęcia produkcji 17 lipca 2021 r. do 2 maja 2022 r., z czego 26,143 3,559 znajduje się w Europie, a XNUMX w Niemczech. W przypadku Joniq 5, około 13,800 10 samochodów wyprodukowanych od 2021 września 3 do 2022 maja XNUMX jest dotkniętych problemem w samych Niemczech.
Wewnętrzne kody wycofania to „221058” dla Kia i „21D064” dla Hyundaia. Jako środek zaradczy pojazdy, o których mowa, otrzymają aktualizację oprogramowania SCU. Rzeczniczka Kia dodała, że klienci powinni przeznaczyć nawet godzinę na wizytę w warsztacie.
Gdzie teraz?
- 2021: Szczegółowe statystyki wycofań pojazdów w Europie
- Sprawdź wycofania według VIN
- Najnowsze wezwanie
Źródło: autoservicepraxis.de
