Mercedes wycofuje prawie 290,000 10 samochodów z powodu zagrożenia pożarowego (tydzień 21/XNUMX)


Jest to automatyczna wymiana tłumaczeń: Car-Recalls.eu deklaruje każdą odpowiedzialność za każdą poprawkę. In caso di discrepanze, prevale la versione in lingua inglese.


W tym tygodniu przypomina:
- Mercedes-Benz - zagrożenie pożarowe
- Audi - pedał hamulca
- Volkswagen - kierowcy seat
- Volvo - układ wysokiego napięcia


Siedem wycofań czterech producentów zostało wydanych dla ośmiu modelw 10. tygodniu 2021 r. do Rapex system. Audi i Volkswagen ogłosiły po jednym wycofaniu, podczas gdy Mercedes-Benz miał trzy, a Volvo dwa.

Mercedes Benz ogłosił największe w tym tygodniu odwołanie Klasa C produkowanych od marca 2014 do lutego 2018. Obejmuje 270,754 XNUMX pojazdy wyposażone w czterocylindrowe silniki benzynowe, dzięki którym uzwojenia stojana alternatora mogłyby być rozgrzane do tego stopnia, że ​​nie można wykluczyć wybuchu pożaru.

Istnieje również ryzyko pożaru przy 13,351 Mercedes GLC SUV-y z silnikiem benzynowym AMG i napędem 4MATIC produkowane od stycznia 2018 do stycznia 2020. Z powodu wadliwego połączenia śrubowego przewód dodatni 12V akumulatora może zetknąć się z rozrusznikiem i zostać uszkodzony przez jego ruch.

Trzeci Mercedes ogłoszono wycofanie Czapka model, na którym w drugim rzędzie seatmogą nie być odpowiednio zabezpieczone z jednej strony. Drugi seat Mocowanie rzędu może nie być zapewnione w przypadku 592 pojazdów wyprodukowanych w okresie od lipca 2019 do stycznia 2020.



Informowaliśmy już o słabo przyspawanej płytce pedału hamulca w połączeniu z Skoda, Volkswagen Seat. W tym tygodniu, Audi z Q2 i Q3 models jest również dodawany do listy. Przeczytaj więcej w artykule Pedał hamulca może się zepsuć w przypadku ponad 60,000 XNUMX pojazdów VW, Audi, Skoda i Seat models.

Volkswagen przypomina również ponownie dla Tiguan Allspace Kierowcy SUV-a seat. W zeszłym tygodniu wynikało to ze źle spawanej ramy rurowej, natomiast w tym tygodniu ze złego przykręcenia całości seat z 39 samochodami, które zjechały z linii produkcyjnej w październiku i listopadzie 2020 r.

Volvo przypomina ponad 10,000 XNUMX XC40 hybrydowe SUV-y. Układ wysokiego napięcia może zostać przypadkowo odłączony podczas jazdy. Może to doprowadzić do utraty napędu, zwiększając ryzyko wypadku. 23,000 XNUMX Polestar 2 samochody elektryczne mogą mieć ten sam problem.

Zobacz poniższą tabelę dla wszystkich wycofań z tego tygodnia.


Pytanie tygodnia:

  • Jak bardzo jesteś zadowolony ze swojego samochodu? Daj nam znać! Jest anonimowy, nie wymaga rejestracji. Czy poleciłbyś swój samochód znajomemu?
  • Opublikuj swoją recenzję teraz

Przypomina ogłoszone w 10. tygodniu 2021 r

Make, Model (lata) Problem
Audi Q2 (2020) Spawana spoina między pedałem hamulca a płytą pedału hamulca może się złamać.
Audi Q3 (2020) Spawana spoina między pedałem hamulca a płytą pedału hamulca może się złamać.
Mercedes-Benz C-Class (2014-2018) Mogłaby zostać przekroczona temperatura pracy poszczególnych diod alternatora.
Mercedes-Benz GLB (2019-2020) Regulowana sekunda seat rząd może nie być prawidłowo zatrzaśnięty na seat szyna.
Mercedes-Benz GLC (2018-2020) Dodatni przewód akumulatora 12 V może stykać się z rozrusznikiem.
Polestar 2 (2020-2021) W pewnych okolicznościach pojazd może utracić napęd podczas jazdy.
Volkswagen Tiguan Allspace (2020) Nie wszystkie cztery śruby kierowcy seat zostały zaryglowane.
Volvo XC40 (2020-2021) W pewnych okolicznościach pojazd może utracić napęd podczas jazdy.

-rb-


Gdzie teraz?

Podziel się na:

Rozpocznij dyskusję. Podziel się swoim poglądem: Opublikuj komentarz na Twitterze



Tygodniowy biuletyn

Czy chcesz otrzymywać cotygodniowe zestawienie nowych wycofanych samochodów?


Wersja Deutsche
Na podstawie cotygodniowych raportów przeglądowych powiadomień RAPEX, opublikowanych bezpłatnie w języku angielskim na stronie https://ec.europa.eu/rapex, © Unia Europejska, 2005–2021
Oficjalne punkty kontaktowe państw członkowskich i państw EFTA-EOG przekazują informacje opublikowane w tych cotygodniowych przeglądach. Zgodnie z warunkami załącznika II.10 do dyrektywy w sprawie ogólnego bezpieczeństwa produktów (2001/95 / WE) odpowiedzialność za dostarczone informacje spoczywa na stronie zgłaszającej. Komisja ani car-recalls.eu nie ponoszą żadnej odpowiedzialności za dokładność przekazywanych informacji.
Treści będące własnością UE na tej stronie są licencjonowane na podstawie Creative Commons Uznanie autorstwa 4.0 Międzynarodowe (CC BY 4.0) licencji.