Toyota richiama 122,000 motori Diesel a causa del rischio di incendio del radiatore EGR (settimana 13/21)


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Questa settimana ricorda:
- Toyota Auris, Avensis, RAV4, Verso - EGR, fuoco
- Cadillac, Nissan - airbag
- Hyundai Santa Fe - serbatoio del carburante
- Mercedes Vito - seatcinghie


Sono stati emessi sette richiami di sette produttori per undici models nella 13a settimana del 2021 attraverso il Rapex sistema. Cadillac, Hyundai, Infiniti, Mercedes-Benz, Nissan, Toyota e Volkswagen hanno annunciato un ritiro ciascuno.

Toyota richiama più di 122,000 auto diesel in Europa. Il richiamo copre il Auris, Avensis, RAV4 e Verso modelsono prodotti tra aprile 2015 e maggio 2018. AccordSecondo Toyota, la causa è una perdita interna nel radiatore del ricircolo dei gas di scarico (EGR).

"Se si verifica questo guasto, il refrigerante potrebbe mescolarsi con la fuliggine", ha affermato Toyota Deutschland GmbH, portavoce su richiesta di kfz-rueckrufe.de. In combinazione con temperature elevate e depositi fumanti nel radiatore EGR e nel collettore di aspirazione, ciò potrebbe portare a "danni termici localizzati nel sistema di aspirazione". Una manifestazione tipica è l'accensione della spia del motore e la riduzione della potenza.

Potresti ricordare che a causa dello stesso problema, BMW recentemente ha avuto diversi richiami. L'ultima volta alla fine del 2020, l'aumento del rischio di incendio è stato ripetutamente segnalato con diverse BMW e Mini models - abbiamo scritto qui. I motori diesel giapponesi con il codice "WW" provengono da Monaco, anche se Toyota li ha modificati per il suo modelS. Tuttavia, il ricircolo dei gas di scarico e il sistema di raffreddamento sono rimasti di BMW.



A causa del rischio di incendio, Hyundai ha avuto anche un richiamo la scorsa settimana. UN grande richiamo per il Tucson a causa dell'ABS è completato questa settimana da uno più piccolo per il Santa Fe SUV. Con le auto prodotte nel novembre 2020, lo spazio tra il serbatoio del carburante e la fascia di fissaggio potrebbe essere troppo stretto, il che potrebbe causare danni al serbatoio del carburante e perdite di carburante in caso di impatto laterale.

Cadillac e Nissan ne sta richiamando diversi models a causa di problemi di airbag, mentre Mercedes-Benz Vito furgoni a causa del possibile seatmalfunzionamento del pretensionatore della cinghia. Abbiamo anche registrato il primo richiamo per l'elettrico Volkswagen ID.3.

Vedi la tabella qui sotto per tutti i richiami di questa settimana.



Ricorda annunciato nella 13a settimana del 2021

Make, Model (anni) Problema
Cadillac Escalade (2007-2013) Il propellente utilizzato nel dispositivo di gonfiaggio dell'airbag potrebbe subire un'alterazione del materiale.
Hyundai Santa Fe (2020) Lo spazio tra il serbatoio del carburante e la fascia di fissaggio è troppo stretto.
Infiniti Q70 (2010-2014) A causa di un difetto di progettazione, l'albero motore potrebbe essere sovraccaricato.
Mercedes Vito (2020) Il funzionamento dei tendicinghia può essere compromesso nel corso della vita utile.
Nissan e-NV200 (2019) L'airbag può lacerarsi durante il gonfiaggio riducendo la sua funzione protettiva.
Nissan Juke (2019) L'airbag può lacerarsi durante il gonfiaggio riducendo la sua funzione protettiva.
Toyota Auris (2015-2018) Il dispositivo di raffreddamento del ricircolo dei gas di scarico (EGR) può sviluppare una perdita interna di refrigerante.
Toyota Avensis (2015-2018) Il dispositivo di raffreddamento del ricircolo dei gas di scarico (EGR) può sviluppare una perdita interna di refrigerante.
Toyota RAV4 (2015-2018) Il dispositivo di raffreddamento del ricircolo dei gas di scarico (EGR) può sviluppare una perdita interna di refrigerante.
Toyota Verso (2015-2017) Il dispositivo di raffreddamento del ricircolo dei gas di scarico (EGR) può sviluppare una perdita interna di refrigerante.
Volkswagen ID.3 (2020) Il conduttore di protezione a terra (conduttore PE) sul charger può diventare distaccato.

-rb-


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