VW Polo peut perdre son toit ouvrant ; Opel Mokka sans essuie-glaces (semaine 2/22)



Cette semaine rappelle:
– VW Polo – toit ouvrant panoramique
- Opel Mokka - essuie-glace
– Hyundai Ioniq – mode sans échec
- Mercedes-Benz - risque d'incendie


Neuf rappels pour 20 models de six fabricants ont été annoncés via Rapex dans la 2e semaine de 2022.

Deux rappels ont été annoncés par Mercedes, Opel et Peugeot, et un chacun par Citron, Hyundaiet Volkswagen – voir le tableau en fin d'article.


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L'armature du toit ouvrant panoramique n'était pas collée au toit de la carrosserie, avec environ 2,200 XNUMX polos Volkswagen produit entre août et décembre 2021. Le toit ouvrant coulissant peut se détacher du toit lorsque le véhicule roule, mettant en danger les autres usagers de la route.

Avec plus de 21,000 Opel Mokka models produit entre février et juillet 2021, l'essuie-glace avant cesse de fonctionner lorsque le véhicule s'arrête. Cela peut arriver à des températures inférieures à 3°C, et il recommencera à fonctionner après que le véhicule ait roulé à plus de 10 km/h.



Hyundai Ioniqs peut entrer en mode « sécurité intégrée », ce qui fait clignoter le témoin EV Ready, accompagné d'une accélération et d'une puissance de sortie globale réduites. Le rappel concerne 33,000 2016 véhicules construits entre janvier 2019 et juin XNUMX.

Plusieurs Peugeot models peuvent dépasser les émissions de NOx autorisées car le logiciel utilisé dans le service après-vente entre octobre 2020 et janvier 2021 était incorrect.

Nous avons écrit sur le Risque d'incendie Mercedes rappel maintenant paru dans Rapex en avance en novembre dernier : Près de 850,000 XNUMX diesels Mercedes risquent un incendie en raison d'une soupape défectueuse.

Les détails sur les rappels de cette semaine peuvent être trouvés dans le tableau ci-dessous.





Rappels annoncés au cours de la 2e semaine de 2022

Make, Model (années) Problème
Citron Berlingo (2017 - 2021) L'alimentation électrique et le logiciel du chauffage d'appoint ne sont pas correctement conçus.
Hyundai Ioniq (2016-2019) Le véhicule peut entrer en mode « sécurité intégrée », ce qui fait clignoter le témoin EV Ready.
Mercedes-Benz Classe C (2017-2021) La pompe de liquide de refroidissement commandée par dépression peut ne pas être hermétiquement fermée entre les circuits de liquide de refroidissement et de dépression.
Mercedes-Benz Classe C (2021) La résistance d'isolation du câble de charge du tampon en caoutchouc pourrait être altérée.
Mercedes-Benz CLS (2017-2021) La pompe de liquide de refroidissement commandée par dépression peut ne pas être hermétiquement fermée entre les circuits de liquide de refroidissement et de dépression.
Mercedes-Benz Classe E (2017-2021) La pompe de liquide de refroidissement commandée par dépression peut ne pas être hermétiquement fermée entre les circuits de liquide de refroidissement et de dépression.
Mercedes-Benz EQS (2021) La résistance d'isolation du câble de charge du tampon en caoutchouc pourrait être altérée.
Mercedes-Benz Classe G (2017-2021) La pompe de liquide de refroidissement commandée par dépression peut ne pas être hermétiquement fermée entre les circuits de liquide de refroidissement et de dépression.
Mercedes-Benz GLC (2017-2021) La pompe de liquide de refroidissement commandée par dépression peut ne pas être hermétiquement fermée entre les circuits de liquide de refroidissement et de dépression.
Mercedes-BenzGLC (2021) La résistance d'isolation du câble de charge du tampon en caoutchouc pourrait être altérée.
Mercedes-Benz GLE (2017-2021) La pompe de liquide de refroidissement commandée par dépression peut ne pas être hermétiquement fermée entre les circuits de liquide de refroidissement et de dépression.
Mercedes-Benz GLS (2017-2021) La pompe de liquide de refroidissement commandée par dépression peut ne pas être hermétiquement fermée entre les circuits de liquide de refroidissement et de dépression.
Mercedes-Benz Classe S (2017-2021) La pompe de liquide de refroidissement commandée par dépression peut ne pas être hermétiquement fermée entre les circuits de liquide de refroidissement et de dépression.
Mercedes-Benz Classe S (2017-2021) La résistance d'isolation du câble de charge du tampon en caoutchouc pourrait être altérée.
Opel Combo (2017 - 2021) Cette voiture de tourisme est exposée à une fuite de carburant du chauffage d'appoint.
Opel Mokka 2021 Lorsque la température extérieure est inférieure à 3°C, l'essuie-glace avant s'arrête.
Peugeot 208 (2018-2019) Les logiciels informatiques utilisés dans les opérations après-vente entre octobre 2020 et janvier 2021 étaient incorrects.
Peugeot 2008 (2018-2019) Les logiciels informatiques utilisés dans les opérations après-vente entre octobre 2020 et janvier 2021 étaient incorrects.
Peugeot 308 (2017-2019) Les logiciels informatiques utilisés dans les opérations après-vente entre octobre 2020 et janvier 2021 étaient incorrects.
Peugeot 3008 (2018-2019) Les logiciels informatiques utilisés dans les opérations après-vente entre octobre 2020 et janvier 2021 étaient incorrects.
Peugeot 5008 (2018-2019) Les logiciels informatiques utilisés dans les opérations après-vente entre octobre 2020 et janvier 2021 étaient incorrects.
Peugeot Rifter (2017 - 2021) L'alimentation électrique et le logiciel du chauffage d'appoint ne sont pas correctement conçus.
Volkswagen Polo (2021 XNUMX) L'armature du toit ouvrant panoramique n'était pas collée au toit de la carrosserie.

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