L'aileron arrière peut se détacher de Dodge Durango, mais aussi chez BMW, Mercedes et Volkswagen (semaine 11/22)



Cette semaine rappelle:
- Dodge Durango – becquet arrière
– Peugeot 308 – anneau de remorquage
– Suzuki – risque d'incendie
– Toyota – voyants d'avertissement


Cinq rappels pour sept models de cinq marques ont été annoncées via Rapex dans la 11e semaine de 2022.

Dodge, Honda, Peugeot, Suzuki et un Toyota avoir un rappel chacun - voir le tableau à la fin de l'article.


  • C'est pas ta voiture ? Voir aussi les rappels récents d'autres makes.

Une installation incorrecte peut entraîner le détachement du becquet arrière du véhicule et sa chute sur la route, avec plus de 5,000 XNUMX Dodge Durango VUS construits entre juillet et octobre 2020. Ce n'est pas un événement rare. Dans le passé, BMW X6, Mercedes-Benz GLB et Volkswagen Tiguan ont également été rappelés en raison du risque d'un becquet de toit mal fixé. Nous avons également trouvé autres voitures dans nos archives où le spoiler peut s'envoler.

Sur près de 500 MY 2022 Suzuki Swift et un Ignis, le câble positif de 12 volts peut entrer en contact avec le fil d'alimentation négatif ou la carrosserie, provoquant un court-circuit et un incendie. Sur moins de 100 Peugeot 308s construit avant janvier 2022, le filetage du support de l'œillet de remorquage n'est pas de la bonne taille. L'œillet ne peut pas être vissé sur les 7 à 8 tours requis et peut se casser lorsque le véhicule est remorqué.



Plus de 200,000 Toyota Tundra les camionnettes avaient un câblage de clignotants avant mal installé et la luminosité des phares est réduite lorsque les voyants d'avertissement avant sont activés. Les véhicules fabriqués entre le 22 février 2017 et le 29 mai 2020 sont rappelés. Plus de 800,000 XNUMX Honda Pilot et un Ridgeline les véhicules peuvent avoir le capot ouvert spontanément pendant la conduite.

Les détails sur les rappels de cette semaine peuvent être trouvés dans le tableau ci-dessous.






Rappels annoncés au cours de la 11e semaine de 2022

Make, Model (années) Problème
Dodge Durango (2020) En raison d'une installation incorrecte, le becquet arrière peut se détacher du véhicule.
Honda Pilot (2015 - 2019) A haut régime, l'entrée d'air entre le capot et la calandre provoque des vibrations dans le capot.
Honda Ridgeline (2015-2019) A haut régime, l'entrée d'air entre le capot et la calandre provoque des vibrations dans le capot.
Peugeot 308 (2021-2022) Le filetage du logement de l'œillet de remorquage n'est pas aux bonnes dimensions.
Suzuki Ignis (2021 - 2022) Le câble positif de 12 volts peut entrer en contact avec le fil d'alimentation négatif ou la carrosserie.
Suzuki Swift (2021 - 2022) Le câble positif de 12 volts peut entrer en contact avec le fil d'alimentation négatif ou la carrosserie.
Toyota Toundra (2017-2020) Le câblage des clignotants avant a été mal assemblé.

Où maintenant?

Partager sur:

Que doit faire le propriétaire?

Si vous avez connaissance d'un rappel qui, selon vous, pourrait affecter votre voiture, vous devriez make contact immédiat avec un revendeur ou atelier qui a été officiellement autorisé à effectuer des réparations au nom du fabricant et à demander les détails.

Si vous souhaitez en savoir plus sur d'éventuels problèmes d'une voiture spécifique (par ex. kilométrage réel, trafic potentiel accidents dommages, recul du compteur kilométrique, réparations, etc.), nous vous suggérons d’aller Vérification HPI.

Vérifiez l'historique du véhicule


Lancez une discussion. Partagez votre opinion: Laisser un commentaire sur Twitter

Infolettre hebdomadaire

Voulez-vous recevoir un aperçu hebdomadaire des rappels de voitures neuves?


Tous les textes non anglais sont traduits automatiquement. Car-Recalls.eu décline toute responsabilité quant à l'exactitude de la traduction. En cas de divergence, la version anglaise prévaudra.

Version Deutsche | Česky
Sur la base des rapports de synthèse hebdomadaires des notifications RAPEX, publiés gratuitement en anglais sur https://ec.europa.eu/rapex, © Union européenne, 2005 - 2022
Les points de contact officiels des États membres et des États de l'AELE-EEE fournissent les informations publiées dans ces synthèses hebdomadaires. Aux termes de l'annexe II.10 de la directive sur la sécurité générale des produits (2001/95 / CE), la responsabilité des informations fournies incombe à la partie notifiante. La Commission ni car-recalls.eu n'assument aucune responsabilité quant à l'exactitude des informations fournies.
Le contenu détenu par l'UE sur ce site Web est autorisé sous la licence Creative Commons Attribution 4.0 International (CC BY 4.0) licence.