Un problème avec le refroidisseur de recirculation des gaz d'échappement (EGR) peut se produire avec les BMW Série 3, 4, 5, 6, 7, X3, X4, X5 et X6 avec des moteurs diesel à quatre cylindres fabriqués d'août 2010 à août 2017.
Rappelons qu'au début, ce n'était qu'un rappel local en Corée du Sud, où les autorités locales n'ont enregistré plus de 30 incendies de moteurs ou de véhicules entiers qu'en 2018. En août 2018, BMW a reconnu que pour la même raison, il serait nécessaire de vérifier environ 324,000 XNUMX diesel models également en Europe (nous avons écrit ici).
En Octobre 2018, bmwblog.com a signalé que le rappel s'étend à travers le monde et couvrira 1.6 million de véhicules. Nous en avons parlé ici. À présent, accorden train de autoservicepraxis.de, ce rappel a été étendu à travers le monde par 232,000 XNUMX autres véhicules.
La raison est toujours la possibilité que le glycol puisse s'échapper du refroidisseur de recirculation des gaz d'échappement et la combinaison de particules de suie et de températures élevées dans le module EGR peut les faire s'enflammer. Cependant, la possibilité que cela se produise est faible, accordau fabricant.
La date de production du refroidisseur EGR sera vérifiée avec le rappel des véhicules. Le refroidisseur doit être remplacé si nécessaire. Selon la quantité de travail, cela peut prendre entre une demi-heure (chèque seulement) et trois heures (remplacement).
-rb-
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