Toyota retira 122,000 motores diesel debido al riesgo de incendio del enfriador EGR (semana 13/21)



Esta semana recuerda:
- Toyota Auris, Avensis, RAV4, Verso - EGR, fuego
- Cadillac, Nissan - bolsa de aire
- Hyundai Santa Fe - tanque de combustible
- Mercedes Vito - seatcinturones


Se emitieron siete retiros de siete fabricantes para once models en la 13a semana de 2021 hasta el Rapex sistema. Cadillac, Hyundai, Infiniti, Mercedes-Benz, Nissan, Toyota y Volkswagen anunciaron un retiro cada uno.

Toyota recuerda más de 122,000 coches diésel en Europa. El retiro cubre el Auris, Avensis, RAV4 y Verso models fabricados entre abril de 2015 y mayo de 2018. AccordSegún Toyota, la causa es una fuga interna en el enfriador de recirculación de gases de escape (EGR).

"Si ocurre esta falla, el refrigerante podría mezclarse con el hollín", dijo Toyota Deutsch.land Portavoz de GmbH cuando se le preguntó por kfz-rueckrufe.de. Combinado con altas temperaturas y depósitos humeantes en el enfriador de EGR y el colector de admisión, esto podría conducir a “daños térmicos localizados en el sistema de admisión”. Una manifestación típica es que se enciende la luz de advertencia del motor y se reduce la potencia.

Puede recordar que debido al mismo problema, BMW Recientemente tuvo varios retiros. La última vez a fines de 2020, el aumento del riesgo de incendio se informó repetidamente con varios BMW y Mini models - escribimos aquí. Los motores diésel japoneses con el código "WW" provienen de Munich, aunque Toyota los ha modificado para su models. Sin embargo, la recirculación de los gases de escape y el sistema de refrigeración siguieron siendo de BMW.



Debido al riesgo de incendio, Hyundai también tuvo un retiro la semana pasada. A gran retiro del Tucson debido a ABS se complementa esta semana con una menor para el Santa Fe SUV. Con los automóviles fabricados en noviembre de 2020, el espacio entre el tanque de combustible y la banda de fijación puede ser demasiado estrecho, lo que puede causar daños en el tanque de combustible y fugas de combustible en caso de un impacto lateral.

Cadillac y Nissan está recordando varios models debido a problemas de airbag, mientras Mercedes-Benz Furgonetas Vito debido a la posible seatmal funcionamiento del pretensor de la correa. También grabamos el primer retiro del mercado eléctrico. Volkswagen ID.3.

Consulte la tabla a continuación para ver todos los retiros del mercado de esta semana.



Retiros anunciados en la decimotercera semana de 13

Make, Model (años) Problema
Cadillac Escalade (2007 - 2013) El propulsor utilizado en el inflador de la bolsa de aire puede experimentar una alteración del material.
Hyundai Santa Fe (2020) El espacio entre el depósito de combustible y la banda de fijación es demasiado estrecho.
Infiniti Q70 (2010-2014) Como resultado de un defecto de diseño, el eje de transmisión puede estar sobrecargado.
Mercedes-Benz Vito (2020) El funcionamiento de los tensores de correa puede verse afectado a lo largo de su vida útil.
Nissan e-NV200 (2019) El airbag puede romperse durante el inflado, reduciendo su función protectora.
Nissan Juke (2019) El airbag puede romperse durante el inflado, reduciendo su función protectora.
Toyota Auris (2015-2018) El enfriador de recirculación de gases de escape (EGR) puede desarrollar una fuga interna de refrigerante.
Toyota Avensis (2015 - 2018) El enfriador de recirculación de gases de escape (EGR) puede desarrollar una fuga interna de refrigerante.
Toyota RAV4 (2015-2018) El enfriador de recirculación de gases de escape (EGR) puede desarrollar una fuga interna de refrigerante.
Toyota Verso (2015-2017) El enfriador de recirculación de gases de escape (EGR) puede desarrollar una fuga interna de refrigerante.
Volkswagen ID.3 (2020) El conductor de tierra de protección (conductor PE) en el charger puede desprenderse.

-rb-


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