Daimler actualmente tiene que ocuparse de varios retiros importantes. Con el Clase V y Vito furgonetas de la producción period entre 2013 y 2016, los tornillos de aluminio de la asistencia de dirección asistida pueden corroerse y provocar la pérdida de la asistencia de dirección asistida. According al Tran Federal alemán del motorsport Autoridad (KBA) 166,573 los vehículos se ven afectados en todo el mundo, de los cuales 74 634 están registrados en Alemania.
En el taller, los tornillos de aluminio se reemplazan con tornillos de acero y el engranaje de dirección se encera. El código interno de recuperación de Mercedes es "VS2SCHRALU (4694254).
La cerradura del capó
Con el nuevo Sprinter (907), construido hasta el 12. 6. 2019, la conexión por tornillo del bloqueo del capó puede estar defectuosa. Como resultado, el capó puede abrirse mientras conduce. El problema afecta a las camionetas con tracción delantera y trasera.
En el taller, se comprueba el par del tornillo y, si es necesario, se reemplazan los tornillos que faltan. El remedio con el código interno "VS3HAUBOSS (8892252)" debería tomar menos de media hora, dijo un portavoz de Daimler a la página web autoservicepraxis.de. 52,004 los vehículos se ven afectados en todo el mundo, de los cuales 11,468 están registrados en Alemania.
Los leaf muelles
Con los mayores Sprinter (906), la leaf Los resortes del eje trasero pueden romperse bajo ciertas condiciones. Como resultado, la alineación de las ruedas del eje trasero puede verse afectada, lo que aumenta el riesgo de un accidente. Este retiro afecta 5,972 unidades en todo el mundo.
En el taller, el leaf Se comprueban los muelles del eje trasero y, si es necesario, se sustituyen los muelles. El remedio debe durar un máximo de dos horas. El código interno, en este caso, es VS3BLAFED (3291090).
-rb-
¿Donde ahora?
