Descripción del problema:
Es posible que el brazo del tensor de la correa se haya fabricado con una tolerancia límite, lo que podría hacer que un lado de la correa acanalada en V roce contra el tensor de la correa y haga que falle.
Como resultado, la bomba de refrigerante puede dejar de funcionar, provocando que el motor se sobrecaliente, comprometiendo así la impermeabilidad del cárter de aceite. En consecuencia, el aceite puede derramarse en la carretera, lo que representa un riesgo para el tráfico siguiente.
Los vehículos híbridos Mercedes-Benz Clase E afectados por este retiro del mercado se fabricaron entre el 4 de septiembre de 2018 y el 17 de marzo de 2021.
Código de retirada de Mercedes: 2092013
Afectado models: Clase C híbrida (BR 205), Clase E (BR 213), GLC (BR 253), GLE (BR 167)
Números de vehículos (en todo el mundo): 2,407
Fuente: Alerta Rapex 45/2021 A12 / 01532/21
Esta notificación es puramente informativa para el vehículo. type usted ha seleccionado. Como estas deficiencias a menudo se relacionan con componentes específicos (motor type, carrocería, equipo), el retiro puede no aplicarse a todos los vehículos de este type. Para obtener información más detallada sobre posibles retiros del mercado de su vehículo, comuníquese con un taller autorizado (consulte a continuación "¿Qué debe hacer el propietario?").
Si lee acerca de un retiro del mercado que cree que puede afectar su automóvil, debe make contacto inmediato con un Concesionario o taller de Mercedes Benz que ha sido autorizado oficialmente para realizar reparaciones en nombre del fabricante y solicitar los detalles.
Si desea saber más sobre posibles problemas de un automóvil específico (por ej. kilometraje real , tráfico potencial accidentes daños , retroceso del cuentakilómetros, reparaciones , etc.), obtenga una verificación instantánea de seguridad VIN sobre el historial y el equipo de su automóvil.
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