Un problema con el enfriador de recirculación de gases de escape (EGR) puede ocurrir con los BMW Serie 3, 4, 5, 6, 7, X3, X4, X5 y X6 con motores diesel de cuatro cilindros fabricados desde agosto de 2010 hasta agosto de 2017.
Recordemos que al principio solo era un retiro local en Corea del Sur, donde las autoridades locales registraron más de 30 incendios de motores o vehículos completos solo en 2018. En agosto de 2018, BMW reconoció que por la misma razón sería necesario verificar alrededor de 324,000 diesel models también en Europa (escribimos aquí).
En octubre 2018, bmwblog.es informó que el retiro se está expandiendo en todo el mundo y cubrirá 1.6 millones de vehículos. Escribimos sobre eso aquí. Ahora, accorda autoservicepraxis.de, este retiro se ha expandido en todo el mundo por otros 232,000 vehículos.
La razón sigue siendo la posibilidad de que el glicol pueda escapar del refrigerador de recirculación de gases de escape y la combinación de partículas de hollín y altas temperaturas en el módulo de EGR puede hacer que se enciendan. Sin embargo, la posibilidad de que esto ocurra es baja, according al fabricante.
La fecha de producción del enfriador EGR se verificará con los vehículos retirados del mercado. El enfriador debe reemplazarse si es necesario. Dependiendo de la cantidad de trabajo, puede tomar desde media hora (solo verificación) hasta tres horas (reemplazo).
-rb-
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